Rennbericht zum 2. Eurocup Rennen in Stans
Endlich
war die lange Winterpause vorbei und es stand der 2. Tamiya Lauf vor der
Tür. Viele Piloten freuten sich auf die schöne und griffige Piste in
Stans. Ab diesem Rennen gab es sehr viele Neuerungen. In der GT2 Klasse
durfte man mit offenen Akkus fahren. Die Vorschriften für die Akkus
waren: Sie durften max. 3700 mAh haben und müssen in Stickform gelötet
sein. Neu dazu kam noch der Motorenpool. Man durfte 2 Motoren abgeben.
Danach wurden sie gemessen und durften nicht mehr als 32'000 Umdrehungen
pro Minute drehen. Wenn der Motor mehr drehte, dann war er illegal. Der
Motor wurde dann vor und nach dem Lauf eingebaut bzw. wieder ausgebaut.
Mit diesen neuen Regelungen hofft man auf mehr Chancengleichheit. Die
Neuerungen kamen bei den Piloten sehr gut an.
Am Samstag
waren schon viele Piloten unterwegs und drehten ihre Trainingsrunden.
Über Nacht auf Sonntag schneite es ununterbrochen. Als ich am
Sonntagmorgen aufstand, hiess es Schnee schaufeln. In dieser Nacht viel
in der ganzen Schweiz weit über 40 cm Schnee. Dies war auch der Grund,
dass es nicht alle Fahrer schafften, am Sonntagmorgen nach Stans zu
kommen. Insgesamt starteten ca. 45 Piloten in der Stock und GT2 Klasse.
GT2
Hier war
klar, dass Beni, Sandro und Charly die Favoriten waren. Charly kam erst
am Sonntagmorgen nach Stans. Die Vorläufe waren sehr spannend. Es kam
auch zu kleinen Remplereien auf der Piste. Ueli Brunner war sehr stark
unterwegs. Er hatte sein TA05 erst seit einer Woche. Auch Wyss Pascal
scheint das richtige Set-Up für die Piste gefunden zu haben. Bei den
Finalläufen schien das Glück schon wieder nicht bei Sandro zu sein. Wie
in Baar fiel er bei 2 Finalen aus. Dies schmälert jetzt seine Chance auf
den Schweizermeistertitel. Hingegen konnte Beni Stutz seinen 2.
Saisonsieg einfahren. Er wird klarer Favorit sein für die WM in Japan.
Stock
Daniel
Christen und Gregory Blaser fehlten in dieser Klasse. Somit war Marco
Siegenthaler der einzige Favorit in dieser Klasse. Er dominierte alle
Vor- und Finalläufe. Gerüchterweise wird Patrick Biedermann in die Stock
Klasse einsteigen. Dies würde noch mehr Spannung in diese Klasse
bringen.
Einzig was
an diesem Wochenende auffiel war, dass es ein Pilot gab, dem seine
Motoren über 37'000 Umdrehungen aufwies. Meiner Meinung nach ist dies
nicht möglich, da bei den anderen Piloten die Motoren zwischen 30'000
und 32'000 Umdrehungen hatten.
Im grossen
und ganzen war es ein gelungener Anlass. Die Autostrassen draussen waren
auch wieder frei. Am 8./9. April findet das erste Outdoorrennen In
Langenthal statt. Ich hoffe, dass bis dann das Wetter wieder ein
bisschen wärmer wird. Was noch sehr interessant wird, ist die neue
Verbrenner klasse. Ich bin mal gespannt, ob sich diese Klasse
durchsetzen wird.
Also bis
bald in Langenthal
Greetz
Darko
Sorry
Bilder sind bis zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht verfügbar.
