Team Orion Advantage CARBON

Der Advantage ist das Flaggschiff unter Team Orion's Ladegeräten es bietet alles was man braucht. Endlich habe ich auch den Advantage mit LIPO Funktion.

Hier mal das Wichtigste im Überblick:

Vorteile:

Nachteile:

Aber auch der Overloader 2 alleine überzeugt schon sehr, da jetzt alles in Deutscher Sprache ist und sehr viel vereinfacht wurde unter anderem auch mit Grafiken. Weiter kann man auch nen Glühkerzenstecker oder Reifenheizdecken direkt mit dem Gerät betreiben. Natürlich fehlt auch die Motoreinlauffunktion nicht.

Hier mal das Wichtigste im Überblick:

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Lipo Team Orion 4800 Platinum entladen

Lipo Team Orion 4800 Platinum laden

LiPo (Laden - Linear) Platinum 4800

Robitronic Overloader V1

Der Overloader ist einer der non plus Ultra Ladern auf dem Markt, er bietet auch sämtliche Funktionen die benötigt werden und das mit einem sehr grossen Grafikdisplay.

Hier mal das Wichtigste im Überblick:

Entlader für Side by Side und Saddle Pack Akkus. Habe 2 Solcher Entlader seit etwa 1 Jahr im einsatz und sie sind wirklich eine Optimale ergänzung zu den Ladegeräte. Dadurch kann ich meine Lader mehr zum Laden der Akkus nutzen und nicht ständig zum Entladen der Akkus. Der Preis war für 50.- Pro Stück auch sehr angemessen.

Lipo Balancer von Robbe für bis zu 5 Zellen Lipos. Lipos können auch ohne Lader Balanced werden oder gleich während dem Laden.

Robbe Power Peak Ultimate 2

Der Power Peak Ultimate 2 ist die ultimative Lade- Entladestation, die bei keiner Modellbau-Ausstattung fehlen darf. Denn Ihr Ladegerät versorgt nicht nur alle unterschiedlichen Akku-Arten mit frischer Energie. Da zur Stromversorgung eine Autobatterie ausreichend ist, eignet sich Ihr Power Peak Ultimate 2 ideal für den mobilen Einsatz.

Hier mal die Funktionen im Überblick:

·2 x 16 Zeichen Dot-Matrix-LC-Display zur Anzeige aller wichtigen Ladeparameter · Vielfältige Lade- und Entladefunktionen · Manueller- oder Automatikmodus · Digitale Delta-Peak-Abschaltautomatik · Batterie-Identifikations-System zur Speicherung der Ladeparameter und der wichtigsten, individuellen Akkudaten.

Technische Daten: Eingangsspannung 11 – 15 V/DC · Ladestrom 0,1 – 5 A (max. 120 W) · Entladestrom 0,1 – 5 A (max. 20 W) · Erhaltungsladestrom 80 mA · 10 einstellbare Ladeprogrammspeicher · Zellenzahl: NiCd- NiMH-Akkus 1 – 25, Blei-Akkus 1 – 6, Lithium Akkus 1 – 5 · Abmessung: (L x B x H) 155 x 125 x 55 mm.

Vorteile:

Sehr kleines und handliches Gerät. Nebst den normalen Racing- Akkus kann man auch LiPos und TX-/RX-Akkus laden. Dafür wird jedoch ein optionales

Sender- oder Empfängerladekabel notwendig. Auch wird er trotz langer Ladezeit nicht übermässig heiss, da sein Lüfter gute Arbeit leistet. Kann im Automatisch-Modus den Akku jeweils mit den optimalen Parametern laden/entladen.

Nachteile:

Bei zu niedriger Spannung schaltet er den jeweiligen Vorgang ab und auch bei defekten Akkus verhindert er den Ladevorgang.

EMPFEHLUNG: Für den Modellbauer, der bisschen mehr von seinen Akkus abverlangt, ist er sicher eine günstige Alternative zu den teuren Profi-Ladern und steht ihnen in nichts nach. Ist auch für den Wettbewerbseinsteiger sehr gut geeignet, da er einfach einzustellen ist und in kurzer Zeit die Akkus laden oder entladen kann.

Carson Expert Pro Evo

Dieses Multi-Ladetalent kann mehr, als nur die unterschiedlichsten Akkus wieder schnell und zuverlässig aufladen. Mit Hilfe des gut lesbaren LC-Displays werden Sie über alle wichtigen Ladeparameter auf dem Laufenden gehalten. Und durch die Stromversorgung über 12 und 230 V ist Ihr Ladegerät sowohl zu Hause als auch unterwegs die ideale Akkutankstelle.

Hier mal die Funktionen im Überblick:

·Ladeüberwachung Delta Peak- bzw. IU-Verfahren bei Bleiakkus · Externer Temperaturfühler zum ermitteln der Akku-Temperatur · Akustische Signale für Ladeende, Verpolung, Übertemperatur und falscher Zellenzahl · Sofortige Erkennung von verpolten Akkus · LC-Anzeige von Verpolung, Kurzschluss, Unterbrechung, Übertemperatur und falscher Zellenzahl · Erkennung falscher DC-Eingangsspannung (unter 9,5 V und über 27 V) mit Warnsignal · Automatische Lüftersteuerung · Unterbrechung der Ladung/Entladung bei Überschreitung von 100 °C Kühlkörpertemperatur.

Technische Daten: Eingangsspannung 12 - 24 V/DC oder 230 V/AC · Ladestrom 0,2 A - 5 A stufenlos einstellbar · Laden von Blei-Gel-Akkus (Pb) mit 2 V, 6 V, 12 V und 24 V · Laden von NiCd- / NiMH-Akkus von 1 bis 16 Zellen · Entladestrom 1 - 8 Zellen - 2 A, 9 - 16 Zellen - 1 A · Entladung bis 0,9 V pro Zelle.

Vorteile:

VORTEIL: Der Temperaturfühler erkennt sehr gut die Temperatur des ladenden Akkus und schaltet rechtzeitig bei ereichen der max. Temperatur den Ladevorgang ab. Gute Anzeige auf Display von Zellenzahl, Ladestrom, Kapazität und Spannung.

Nachteile:

NACHTEIL: Der Nachteil beim Carson ist, dass er sehr gross und schwer ist. Auch sind die Kabel für den 12V/230V-Betrieb fest am Gerät angebracht, was ab und an zu Platzmangel führen kann. Auch nicht so gut finde ich, dass man zum entladen eines Akkus zuerst den normalen Ladevorgang starten muss und erst nachdem ca. 1-5mAh geladen wurde kann man auf "Entladen" umschalten.

EMPFEHLUNG: Für einen Einsteiger oder Teilzeitfahrer sicher ein sehr gutes Gerät, da man nebst den Akku laden ihn auch jeweils entladen kann. Ist auch sehr günstig im Erwerb.

Team Orion D48

Der D-48 ist ein Ladegerät von Team Orion, welches nebst der Lade- auch eine Entladefunktion hat. Man kann nicht nur NiCd-, sondern auch NiMH- Akkus laden. Jedoch muss man dabei darauf achten, dass man NiMH mit max. 1,5C(also Akku mit 3000mAh mit 1C laden = 3000mAh mit 3A laden) lädt.

Man kann den Ladestrom von 0,1 bis 5,5A einstellen, jedoch ist der Entladestrom fix bei 3,5A.

Obwohl der Lader schon etwas älter ist, wird er noch häufig von diversen Fahrern eingesetzt.

Beim Competition 2 handelt es sich um die Weiterentwicklung des Pulsar Competition. Im Vergleich zum Vorgänger hat der Pulsar 2 folgende Neuerungen:

Laden

Entladen